事故频出!自动驾驶“解放双手”是开始还是结束?

事故频出!自动驾驶“解放双手”是开始还是结束? 2019-10-12 09:42:02 科技的发展在促进人类社会进步的同时也将我们带向了一个未知的世界。在科学技术的快速发展下,以人工智能(AI)为主导的而第四次工业革命将带来颠覆产业发展的模式,人类将进入人工智能时代。届时,人与机器也会建立一种新的关系。 就像《机器人总动员》里演的那样,在未来世界,人们沉浸在不用劳动的幸福中,只需坐在椅子上,机器人就可以完成所有想做的事情。甚至吃饭穿衣也不用亲自动手。 然而一劳永逸的生活,也失去了生活本身的乐趣。过度依赖科技成果的人们,开始身材肥胖,体力虚弱。慢慢地变得颓丧。 科技革命的原始驱动力是为了满足人类自身不断升级的发展需求,然而当在科技以剥夺人类行为能力发展时,它真的会给人类发展带来曙光吗?记得高晓松在《奇葩说》节目中说过这样一句话:“科技的进步与发展,正在削减人类灵魂中的一些东西。” 而这指的就是人们身心灵的感受能力和一些行为的本能。当人类的这些能力与科技发展形成负相关时,我们就应该思考如何处理和人工智能之间的关系了。 如今,人工智能最普及的应用当属飞机上的自动驾驶了。我们都知道当飞机飞到一定的高度,自动驾驶系统就会开启,那个时候飞行员的双手也就被解放了,所以不少驾驶员都会选择在这个时候休息一下。英国民航飞行员协会2013年的调查显示,56%的机长曾经打瞌睡,29%的机长醒来之后发现另外一名机长也在睡觉。 然而即便没有睡觉,谁也不能保证自动驾驶始终会维持安全有效的运行。如果在飞行自动驾驶过程中出现故障,驾驶员可以及时做出反应吗?在国庆期间上映的根据真实事件改编的电影—《中国机长》中,就演绎了一场堪称教科书式的飞行指南,而这件事也证明了在危机时刻,人比机器更靠谱。 2018年5月14号在飞往拉萨的9800米高空中,川航3U8633飞机的前挡风玻璃突然破裂,驾驶舱就像爆米花机一样炸开,副驾驶半个身子都被吸出了舱外。 然而更紧急的是,控制台被大风给撕裂了,仪表盘上全是报警报错,看似正常运转的仪器更是隐藏着未知的风险。危机时刻,机长刘传健保持清醒,直接接管飞机操控,拯救了全机人员。而这也被称为世界级民航史奇迹。 其实飞机的自动驾驶并不智能,它主要是由循径导航系统和自动稳态控制系统两部分构成,就好比是汽车的最普通的定速巡航功能。 飞行过程中也只会做两件事: 1.按照预先设定好的航线飞行; 2.保持飞机过程中的姿态,尽可能维持飞机的平稳。 可如果连飞机的自动驾驶都不能让飞行员安枕无忧去睡觉,那么就更不用说如今各方面都不完善的汽车自动驾驶技术了。